語通全球公司的橋梁翻譯團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過多年的發(fā)展，在建筑翻譯、公路翻譯、橋梁翻譯、涵洞翻譯等行業(yè)積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)；經(jīng)過多年的積累，已成為國(guó)內(nèi)外眾多建筑單位的長(zhǎng)期合作伙伴，為它們提供專業(yè)翻譯服務(wù)。橋梁翻譯主要涉及公路施工、橋梁架設(shè)、交通發(fā)展和房地產(chǎn)開發(fā)等眾多施工業(yè)務(wù)相關(guān)的技術(shù)文檔、技術(shù)說明、結(jié)構(gòu)圖紙、投標(biāo)書等相關(guān)文件的翻譯，對(duì)專業(yè)術(shù)語的要求相對(duì)較高。 因?yàn)槲覀儞碛卸嗄甑?a href="http://www.monkeyhorse.cn/field/20110909000000000.html">建筑翻譯經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)翻譯，在建筑力學(xué)、道路橋梁、建筑材料、建筑機(jī)械、建筑施工、建筑裝飾、市政工程、城市規(guī)劃、地質(zhì)勘探、交通運(yùn)輸、建筑力學(xué)等領(lǐng)域建立了自己的專業(yè)術(shù)語庫，以確保翻譯的準(zhǔn)確性、專業(yè)性、一致性。我們已經(jīng)為很多國(guó)內(nèi)外建筑、房地產(chǎn)公司和施工單位提供了專業(yè)的翻譯服務(wù)，以高質(zhì)量的翻譯服務(wù)贏得了他們的的贊譽(yù)。

橋梁一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運(yùn)輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu),是橋梁結(jié)構(gòu)安全的保證.包括(1)橋跨結(jié)構(gòu)(或稱橋孔結(jié)構(gòu).上部結(jié)構(gòu))、(2)支座系統(tǒng)、(3)橋墩、(4)橋臺(tái)、(5)墩臺(tái)基礎(chǔ).五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件,過去稱為橋面構(gòu)造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統(tǒng)、(3)欄桿、(4)伸縮縫、(5)燈光照明

古代橋梁：人類在原始時(shí)代，跨越水道和峽谷，是利用自然倒下來的樹木，自然形成的石梁或石拱，溪澗突出的石塊，谷岸生長(zhǎng)的藤蘿等。人類有目的地伐木為橋或堆石、架石為橋始于何時(shí)，已難以考證。據(jù)史料記載,中國(guó)在周代（公元前11世紀(jì)～前256年）已建有梁橋和浮橋,如公元前1134年左右,西周在渭水架有浮橋。古巴比倫王國(guó)在公元前1800年建造了多跨的木橋，橋長(zhǎng)達(dá)183米。古羅馬在公元前621年建造了跨越臺(tái)伯河的木橋，在公元前 481年架起了跨越赫勒斯旁海峽的浮船橋。古代美索不達(dá)米亞地區(qū)，在公元前 4世紀(jì)時(shí)建起挑出石拱橋（拱腹為臺(tái)階式）。 　　古代橋梁在17世紀(jì)以前，一般是用木、石材料建造的，并按建橋材料把橋分為石橋和木橋。

近代橋梁：18世紀(jì)鐵的生產(chǎn)和鑄造，為橋梁提供了新的建造材料。但鑄鐵抗沖擊性能差,抗拉性能也低,易斷裂，并非良好的造橋材料。19世紀(jì)50年代以后，隨著酸性轉(zhuǎn)爐煉鋼和平爐煉鋼技術(shù)的發(fā)展，鋼材成為重要的造橋材料。鋼的抗拉強(qiáng)度大，抗沖擊性能好，尤其是19世紀(jì)70年代出現(xiàn)鋼板和矩形軋制斷面鋼材，為橋梁的部件在廠內(nèi)組裝創(chuàng)造了條件，使鋼材應(yīng)用日益廣泛。 　　18世紀(jì)初，發(fā)明了用石灰、粘土、赤鐵礦混合煅燒而成的水泥。19世紀(jì)50年代，開始采用在混凝土中放置鋼筋以彌補(bǔ)水泥抗拉性能差的缺點(diǎn)。此后，于19世紀(jì)70年代建成了鋼筋混凝土橋。